Organisationer klager til ombudsmanden: Ulovlige køretøjer markedsføres som almindelige elcykler

Det kan være svært for forbrugere at gennemskue, om en elcykel faktisk overholder reglerne. Ifølge Rådet for Sikker Trafik og Forbrugerrådet Tænk sælges der køretøjer, som markedsføres som elcykler, selv om de kan køre hurtigere eller har kraftigere motor end loven tillader.

Organisationerne har derfor klaget over fire forhandlere til Forbrugerombudsmanden. De ulovlige køretøjer kan ifølge Rådet for Sikker Trafik føre til farlige situationer i trafikken, og købere risikerer både bøder og manglende forsikringsdækning ved ulykker.

”Vi ved, at ulovlige elcykler er udbredte på de danske cykelstier, og det er en udvikling der kun går den forkerte vej. Derfor har vi nu i samarbejde med Forbrugerrådet Tænk klaget over en række forhandlere til Forbrugerombudsmanden, fordi de her køretøjer er ulovlige og farlige for deres omgivelser. Der skal sættes en stopper for, at køretøjer markedsføres som elcykler, selvom de kan køre langt hurtigere end det tilladte eller har en kraftigere motor end tilladt,” siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Samtidig viser undersøgelser fra Wilke, at andelen af danske cyklister, der har kørt på en elcykel, som kunne køre hurtigere end tilladt, er steget fra 4 til 12 procent fra 2024 til 2026.

Forbrugerrådet Tænk understreger, at forbrugerne skal kunne stole på, at professionelle forhandlere følger reglerne. Cyklistforbundet bakker op om klagen.

Faktaboks:

• Fire forhandlere er meldt til Forbrugerombudsmanden
• En lovlig elcykel må højst have en motor på 250 watt
• Motoren må hjælpe op til 25 km/t
• Elcyklen må ikke kunne indstilles til at køre hurtigere end 25 km/t med motorhjælp
• Andelen, der har kørt på en for hurtig elcykel, er steget fra 4 til 12 procent
• Speed pedelecs kan assistere op til 45 km/t, men er underlagt skærpede krav
• Cyklistforbundet støtter klagen